【48812】当制表走进铁路前史

  表盘中心装备可计量连续三圈的计速圈，令丈量更低的时速成为了或许。从外圈向内逐步螺旋计速，最小可计量20KM/H的行进时速。

  Mondaine Stop2Go腕表沿袭瑞士国家铁路官方时钟的规划，每分钟的最终两秒，秒针会暂停走动，再瞬跳到12点方位开端下一轮的走时，颇富赏玩兴趣。

  波尔 Trainmaster Cleveland Night Express主动腕表以上世纪30年代的古玩枱钟为蓝本规划。姓名中的Cleveland Express曾是纽约中心铁路线旗下连续美国最繁忙的两座城市——纽约和克里夫兰城的桥梁。克里夫兰城也正是品牌的兴办地。

  挂钟精准度的开展前史总是与人类运送方法的进化丝丝相扣，咱们已知道了批量出产的腕表之诞生与飞翔员的需求的联系，这时候无妨把时刻再往前推一些，了解一下挂钟与铁路之间的联系。

  在载人运货的火车遍及运用之前，人们对时刻的精准度并没太多要求，而跟着19世纪末火车在欧美的遍及，这种重要的交通工具对计时的苛求便凸显出来：它不只关乎乘客的便利，还与生命安全严密相扣。所以，制表师与制表品牌就这样走入了铁路的前史中，反过来亦促成了本身的开展。

  19世纪末的美国，各条铁路及火车运用超越50种不同的时刻，人们常常错失火车班次，铁路事端的发生率也适当高。所以制表品牌汉米尔顿在1892年应运而生，致力于出产铁路时计，并承受美国铁路公司的托付，制作了一批适当精准的定时器“百老汇特快列车怀表”，并于20世纪初期赢得了“准确的铁路定时器”的名誉。虽然在两次世界大战期间，汉米尔顿将重心转到以飞翔表和帆海表为主的军用表上，但铁路时计的前史仍然深深植根于品牌精力中。现在，RailRoad铁路腕表也是汉米尔顿极富特征的系列，复古造型外，螺旋形铁路专属测速圈等特别功用也出现在表盘上，令人回想铁路怀表年代的怀旧情调。

  现在，当你抵达瑞士的任何一个火车站都可以看见一个有着赤色火柴棍似的秒针的大钟悬在站台上、挂在车站大厅里，这些规划精约、明晰易读的挂钟由瑞士的Mondaine挂钟公司出产。赤色秒针规划是源于曩昔瑞士国铁月台人员拿的赤色蕈形木板，在没有大型时钟可供旅客参阅火车进站时刻的年代，月台人员会挥舞着赤色圆形木板以告诉旅客上车。

  风趣的是，这赤色的秒针会在走了58秒之后中止2秒，再敏捷跳到0点开端下一分钟的走时，这中止的2秒就是在与瑞士的铁路授时体系来进行对时，每分钟皆如此。而这些站台大钟与2秒中止的特征，也酣畅淋漓地体现在了Mondaine的手表产品中。

  1891年的美国，一辆驶往Lipton的火车上，列车长的怀表暂停了四分钟，列车长并没发现，仍然让火车继续前进，最终导致这辆火车在Kipton与另一辆全速行进的邮政专列相撞，伤亡惨重。从那之后，区域当局便约请一位叫Webb C.波尔的人对整个湖岸沿线的时刻时段情况做查询，并为他们开展一个监督体系。这个人就是美国制表品牌波尔表的创始人，他不只建立了铁路监督体系，还开发出了标准的铁路标准时计，并要求铁路沿线各站的时计都要遵从一系列标准：在尺度上为16寸或18寸；主动锤单向上弦；挑框游丝；专利调整器；对温度、等时性和5个视点作调整；且每周的差错不超越30秒。这一谨慎的标准在1894年波尔公司开端出产手表后也得到了遵循。当时速超越100英里的高速铁路诞生后，波尔表成为铁路计时仪器的供货商，其出产的999级手表也一度成为了“铁路手表”的代名词。